Бесключевые обходчики FORTIN продажа и установка от официального дилера. FORTIN EVO ALL, EVO KEY, EVO RIDE, KEY OVERRIDE ALL. FORTIN Бесключевые обходчики штатного иммобилайзера. Блоки бесключевого обхода Fortin. Карту Города Астаны здесь. Использование этих обходчиков совместно с сигнализацией позволяет произвести дистанционный запуск автомобиля без программирования и использования дополнительного чип ключа, смарт ключа. Знатоки называют короче и проще чип, последуем этой традиции. Это может быть стеклянная капсула или семигранный пластиковый корпус, например вот такие Как именно устроен конкретный чип, абсолютно неважно. Важным является совсем другое если чип удалить из ключа, запуск будет невозможен. Обычно, при включении зажигания, иммобилайзер через кольцевую антенну, намотанную вокруг замка зажигания на достаточно высокой частоте запрашивает данные от чипа. Если чип опознан правильно, начинается диалог между иммобилайзером и контроллером. Он происходит на низкой частоте. Если обмен данными завершился успешно, работа двигателя разрешена. Чаще всего до выключения зажигания чип больше опрашиваться не будет. Некоторые особенности каждому автомобилю соответствует свой тип транспондера чип от Мазды не подходит к Опелю, и наоборот. Такие чипы называются преднарезанными под конкретный автомобиль разрешить запуск двигателя могут не все преднарезанные чипы, а только те, которым автомобиль был предварительно обучен если заменить чип в ключе Ниссана на чип от такого же автомобиля, двигатель завести не удастся все чипы одноразовые и могут работать только с одним конкретным автомобилем. Один чип можно обучить работе с одним автомобилем любое количество раз, но с другим этот чип уже никогда не заработает обмен данными между чипом транспондером и иммобилайзером, равно как между иммобилайзером и контроллером, зашифрован. Это вс, о чм стоит упомянуть. Система опознавания удовлетворительно работает при запуске двигателя от ключа. Инструкция По Установке Fortin Evo All.Doc' title='Инструкция По Установке Fortin Evo All.Doc' />Проблемы возникают при дистанционном запуске двигателя. Автосигнализация может включить зажигание, запустить и вовремя отключить стартер. Она не может одного заставить штатную пассивную защиту разрешить запуск. Обычные обходчики. Самый очевидный и простой способ обхода прямо следует из предыдущего рисунка. Достаточно вынуть чипы из ключей, после чего один из них вклеить внутрь антенны иммобилайзера. Очевидный минус о штатном иммобилайзере как о дополнительной защите от угона приходится забыть. Инструкция По Установке Fortin Evo All.Doc' title='Инструкция По Установке Fortin Evo All.Doc' />Инструкция по установке. УСТАНОВКА МОДУЛЯ STARLINE M32CAN, M32. Автозапуск двигателя Fortin EVOALL Бесчиповый модуль запуска двигателя. Основной модуль Инструкция по установке и программированию Жгут. EVOKEY руководства по установке. Общее описание модуля EVOKEY Версия 05. По такой классической схеме реализуются почти все дистанционные запуски. Усовершенствование состоит в том, что чип закрепляют не в кольцевой антенне, а прячут вглубь автомобиля. Сигнал запроса иммобилайзера и ответ чипа на запрос транслируются туда обратно с помощью двух дополнительных  кольцевых антенн одна из них расположена рядом со штатной, другая обвивает тело спрятанного ключа с чипом внутри. Если установщик не ленив, он постарается всунуть в обходчик только сам чип, а болванку ключа вернт хозяину. Заметьте обходчик срабатывает, когда на обмотку реле приходит одновременно 2 сигнала включение зажигания сигнал управления GWR, ground while running. Под условным зажиганием может пониматься как само зажигание, так и появление сигнала ACC или сигнала наличия ключа в зависимости от того, к какому событию привязан опрос чипа штатным иммобилайзером. Для некоторых контроллеров операцию можно провести, имея дилерское оборудование. Излишне говорить, что расчиповка тоже убивает штатный иммобилайзер. Иногда можно, принудительно удерживая зажигание на входе контроллера, обмануть его. Он не узнает, что зажигание  выключалось, и не потребует подтверждения от иммобилайзера. Запуск двигателя будет возможен. К сожалению, в большинстве случаев за это приходится расплачиваться повышенным потреблением, в некоторых  очень большим. Иначе говоря, для подготовки автомобиля к угону такая схема подходит, для повседневного использования нет. Требования к идеальному обходчику. Итак, можно сформулировать минимальные требования. Обходчик должен управляться от автосигнализации и по возможности быть универсальным по схеме подключения поддерживать максимальное количество марок автопроизводителеймоделей автомобилей не отменять действие штатного иммобилайзера. Функциональность иммобилайзера должна быть сохранена для противодействия угрозе быстрого угона с проворотом личинки при сохранении штатного иммобилайзера не мешать использованию любого из штатных ключей. А ещ он должен быть дешевымВ идеале дешевле ключа с чипом. Современные тенденции. В то время как Европа боролась за экологию дистанционный запуск двигателя абсолютно запрещен, а Россия с угонами нам не до дистанционного запуска, нашлось на планете чудесное место. Там зеленые человечки экологи почти не водятся, КАСКИ дешевы и обязательны к ношению народ угонов не боится, но бывает холодно. Речь идет о Канаде. Именно там появился новый класс устройств. Иногда их называют бесключевыми обходчиками. Давайте разберемся, как они работают. Классический обходчик работал на высокой частоте, в нужный момент транслируя сигнал от запрятанного чипа. Однако есть еще одна линия связи, в которую можно подать посторонний сигнал. Это линия иммобилайзер контроллер. Если разгадать протокол обмена, останется подать нужный сигнал в нужное время. Тогда идеальная схема будет приблизительно такой Схема сильно напоминает предыдущую. Обходчик срабатывает при включенном зажигании после появления сигнала GWR. В этот момент он самостоятельно обменивается данными с автомобилем, разрешая запуск двигателя. Правда, красиво На всех преимуществах нет смысла останавливаться. Отметим основные все ключи с чипами остаются на руках у хозяина дистанционный запуск не привязан к нестабильному высокочастотному каналу, поэтому безупречно работает при любой температуре. А теперь самое интересное на рисунке приведена схема подключения обходчика к замку зажигания автомобиля Honda. В диалоге между иммобилайзером и контроллером могут присутствовать номер конкретного чипа, порядковый номер включения зажигания, VIN автомобиля, номера самих устройств, что нибудь ещ. Эта информация обычно защищена надежным ключом шифрования. Значит, для корректной работы любого обходчика на конкретном автомобиле обязательным является процедура обучения. В процессе обучения обходчик зная протокол обмена читает данные на линиях связи и извлекает из них важную для себя информацию. Основываясь на ней, обходчик будет в будущем самостоятельно поддерживать диалог с контроллером. В зависимости от сложности протокола процедура может изменяться. Давайте рассмотрим несколько примеров. Аналогия с сигнализациями пригодится. Простой протокол. Это значит, что он действительно очень прост. Для каждого конкретного автомобиля он может быть легко рассчитан на любое количество шагов вперед. Поэтому обмен данными между обходчиком и контроллером никак не затрагивает работоспособность всех записанных ключей, она безусловно сохраняется. Ключ шифрования или один и тот же, или крайне прост. На каждый запрос легко вычисляется ответ. Если в описании обучения обходчика для конкретной модели автомобиля присутствует строчка то это практически гарантирует простоту протокола. Дополнительное оборудование не требуется. Что и говорить, устанавливать такой обходчик не составит труда. Как правило, такой протокол работы включает в себя элементы синхронизации. Его прямое использование затруднено, потому что бесполезно имитировать наличие одного из чипов. Синхронизация неминуемо будет нарушаться или для ключа он будет периодически отказываться заводить автомобиль после многократного дистанционного запуска или для обходчика запуск иногда не будет работать. То есть не будет выполняться одно из требований к идеальному обходчику не мешать использованию любого из штатных ключей. Нельзя использовать 2 брелка с одинаковым номером, один из них обязательно отстанет и перестанет управлять автосигнализаций.